或链接西部的昆明，从云南出境后再分两条路。一条走孟中印缅陆路国际运输通道，一条走中国-中南半岛陆路国际运输通道。
满洲里是蒙古国西接北接俄罗斯，位于东北亚经济圈的中心，是欧亚第一大陆桥的战略通道，也是最重要、最迅速的国际通道，素有“东亚之窗”之称，是全国最大的陆路通道，承担中俄贸易的65%以上的陆路运输任务，“满洲里”是东亚铁路运输的重要环节，是中国最大的陆路通航满洲里通航铁路业务，是中欧货运列车中重要的工作地点和出发地之一，也是全国最大的陆路通航城市。
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中俄最大的边境陆路口岸。
可以预见，美国势必要找借口武力威胁伊朗。但是俄罗斯中国绝对会支持伊朗。俄罗斯和伊朗通过里海是可以直接连通的。而中国通过巴基斯坦也能到达伊朗。也基本可以判断美国不会从阿富汗完全撤兵（不撤兵就是要遏制中国到伊朗之间的陆路通道）。
一条条陆路通道将成为动能更加强劲、运行更加通畅、衔接更加高效、联系更加紧密、服务更加便捷的国际经贸大通道。
满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。
“中国开远-越南海防”米轨中亚班列自开行3年以来已突破3,000列，达3,003列，实现跨境货物运输近120万吨，加速了中国与南亚、东南亚国家的互联互通。滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场最便捷的出海陆路通道。
1.把对中国地缘政治包围的潜在危害降到最低，可能的危害包括：美国与日本、韩国、菲律宾的防卫联系；中国通过马六甲海峡从海上去往中东、非洲、欧洲等地容易受到阻挠；没有一条穿越俄罗斯和/或者中亚国家从陆路去往欧洲的经济上可行的通道；
只要对我们国家地理位置有所了解，必定明白：满洲里口岸是俄罗斯位于亚洲地区主要城市与我们国家对外贸易的主要通道，也是我们国家从俄罗斯进口木材、石油等大宗商品的重要入境点和集散地，同时，满洲里口岸也是目前集铁路、陆路、航空口岸于一体的唯一内陆口岸！其中，满洲里陆路口岸还是我国最大的内陆口岸！
满洲里市是内蒙古自治区计划单列市，由呼伦贝尔市代管，是一座具有百年发展历史的边境口岸城市。1901年因东清铁路的修建而得名，历史上素有“东亚之窗”的美誉，是亚欧陆路大通道的战略枢纽，是我国环渤海港口通往俄罗斯、独联体国家和欧洲最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道，承担着中俄贸易60%以上的陆路运输业务，是中国最大的陆路口岸。
军事专家警告称，俄罗斯可能通过白俄罗斯占领这一缺口，获得一条通往其戒备森严的波罗的海飞地加里宁格勒的陆路通道。
陶瓷产业作为朔州市重点发展的“2+7”产业之一，陶瓷出口占全市陶瓷总产量的份额较小，出口短板明显。此次朔州陶瓷中欧班列的开行，是继6月30日首列陶瓷中亚班列开行之后，朔州打造的另一条“一带一路”陆路新通道。
一旦克拉地峡的铁路和公路建成，对于东亚地区而言，除了马六甲海峡以外，在太平洋和印度洋之间又多了一条陆路通道。目前我们对马六甲海峡存在过度依赖，而马六甲海峡掌控在美国手里，一旦美国对马六甲海峡实施封锁，无疑会对我们的航路安全造成重大影响。而克拉地峡陆路通道建成以后，无疑会分散对马六甲海峡过度依赖的风险。
滇越米轨铁路自越南海防港向北延伸，连通昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚东南亚市场最便捷的出海陆路通道。中亚班列采用固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的五定班列方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间实现“重去重回”的国内国际双循环物流通道。
满洲里作为欧亚陆路大通道上的重要枢纽，是中国最大的陆路口岸城市，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。从地缘角度看，此次满洲里疫情，有两个国家值得关注，满洲里西临蒙古国、北接俄罗斯。
满洲里作为欧亚陆路大通道上的重要枢纽，是中国最大的陆路口岸城市，承担着中俄贸易65％以上的陆路运输任务。从地缘角度看，此次满洲里疫情，有两个国家值得关注，满洲里西临蒙古国、北接俄罗斯。
内蒙古自治区满洲里市，西临蒙古国，北接俄罗斯，是全国最大的陆路口岸城市。它因贸易而生，拥有百年历史，融合中俄蒙三国风情，被誉为“东亚之窗”。满洲里口岸，中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，是中国通往俄罗斯及欧洲重要的国际大通道。
位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部的满洲里公路口岸，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等国家和欧洲各国的重要国际大通道，也是中国最大的陆路口岸。
古有张骞携茶出使西域，今有班列载茶走出国门。两千多年前，中国人就通过丝绸之路将茶叶输往沿途各国，带去了文明和友好，赢得了各国人民的赞誉和喜爱。现如今，不少的中国茶搭乘“一带一路”的东风，通过中亚、中欧的班列走向世界，也为茶叶的外贸出口开辟了一条全新的陆路运输通道。
北向通道也就是我们平时经常听到的渝满俄国际班列，主要服务中蒙饿经济走廊，因此这条通道也叫中蒙俄陆路国际运输通道。从地图上看，北向通道有三条主线。中线和东线是目前渝满俄班列运行的线路。2014年，渝满俄班列正式开行，列车从重庆国际物流枢纽园区北上，经满洲里或者二连浩特口岸出境，最终抵达俄罗斯首都莫斯科。该班列的开行不仅填补了中欧班列（渝新欧）北方版图的空白，加强了中国内陆腹地与俄罗斯及东欧国家的经贸合作，同时还促进了成渝地区与京津冀的联系。
铁路部门和地方政府积极协作、多次对接并派出专门工作组，通过市场调研分析和运力调配，利用“中欧班列品牌”成功开行茶叶专列，较过去的海上运输节约了20天的时间，为黄山茶叶出口开辟了一条全新的陆路物流通道，加速“万里茶道”融入“一带一路”建设，为黄山地区打造出了一条高效且稳定的全新茶叶出口通道。
俄罗斯与中国北部相接壤的陆地城市位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中俄蒙三角地带，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，也是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。满洲里口岸是中国沿边口岸中唯一的公、铁、空三位一体的国际口岸，也是唯一实行24小时通关的陆路口岸。
霍尔果斯口岸是中国陆路距离欧洲最近的一个口岸，也是中国陆路至欧洲唯一一条高速公路的起点。当地立足区位及政策优势，积极发展面向中亚、俄罗斯以及欧洲的跨境电商业务。
滇越米轨铁路，自越南海防港向北延伸，连通云南省会昆明，是中国第一条跨境铁路，也是目前中国面向南亚、东南亚市场最便捷的出海陆路通道。近年来，中国铁路昆明局集团公司依托河口口岸地缘优势和滇越米轨铁路既有优势，不断强化跨境通道运输能力，拓展百年铁路辐射功能。中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的方式，打通了中南半岛快速运输通道，在中国与越南、柬埔寨、老挝、土库曼斯坦等国间实现了国际物流运输顺畅对流。
位于中国内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三角地带，北接俄罗斯，西邻蒙古国，是第一欧亚大陆桥的交通要冲，是中国通往俄罗斯等独联体国家和欧洲各国重要的国际大通道，也是中国最大陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输任务。